ＪＲ片町線（学研都市線）ＪＲ鴫野駅（しぎのえき）SHIGINO歴史

JR片町線（学研都市線）鴫野駅（しぎのえき）がある地に鉄道が開通したのは、 1933年（昭和3年）9月1日に開業。現在は西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市営地下鉄の駅である。

ＪＲ片町線（学研都市線）ＪＲ鴫野駅の年号（駅年表）

1932年（昭和7年）11月1日 – 国有鉄道片町線の放出駅 – 京橋駅間に鴫野信号場開設。

1933年（昭和8年）9月1日 – 鴫野信号場が駅に格上げされ、国有鉄道鴫野駅開業。

1962年（昭和37年） – 高架化。片町線で最初に高架化された駅である。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。放出駅 – 吹田駅間の貨物支線（城東貨物線）の起点を当駅に変更

1988年（昭和63年）3月13日 – 路線愛称の制定により、「学研都市線」の愛称を使用開始。

1996年（平成8年）12月4日：自動改札機を設置し、供用開始

1997年（平成9年）3月8日：Jスルーを導入

2003年（平成15年）11月1日 – ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2006年（平成18年）12月24日 – 大阪市営地下鉄今里筋線の駅が、同線開業と同時に設置される。

2008年3月15日の放出駅 – 久宝寺駅の部分開業により、大和路線とJR東西線とを直通する「直通快速」が運行されているが、当駅は通過する。そのため現在のところ当駅から直接おおさか東線の列車に乗車することはできない。

2011年（平成23年）3月8日 – JR宝塚線・JR東西線・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。

2011年（平成23年）8月 – おおさか東線乗り入れの準備の一環として2番のりばの南側にて高架ホームの設置工事が開始される。

2015年（平成27年）3月29日 – 4番のりばの使用を開始。京橋方面のりばを4番のりばに変更し、2番のりばの使用を中止。

2017年（平成29年）2月4日 – 仮設ホームが設置され、2番のりばの使用を再開。これにより、1番のりばの使用を中止。

2018年（平成30年）3月17日 – 駅ナンバリングが導入され、使用を開始する予定。

2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、今里筋線の駅は大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる

2018年（平成30年）5月20日：3番のりばの使用を開始。四条畷・松井山手方面のりばを3番のりばに変更し、2番のりばの使用を再び中止

2018年（平成30年）11月30日：この日をもってみどりの窓口の営業が終了

2018年（平成30年）12月1日：みどりの券売機プラスが使用を開始

2019年（平成31年）3月16日：おおさか東線の放出駅 – 新大阪駅間が開業し、乗り入れを開始。開業区間と重複する鴫野駅 – 神崎川信号場間の片町線貨物支線を廃止。

2020年（令和2年）7月18日：商業施設「ビエラタウン鴫野」開業。同時に西口を開設